冒雨西進武嶺2019 韓國友人差點失溫
本帖最後由 cs72 於 2019-5-21 11:54 AM 編輯武嶺，自行車騎士的一個指標性挑戰目標:3: ，當登上武嶺牌樓觀景台時，您可享受到乾淨清涼的空氣，遠眺高低起伏的群山與婉延的道路，運氣好還可見層層的雲海，靜心地想像自己踏上陣陣雲霧之上。這一切的令人心曠神怡美好景像，在當日天氣突變，迎來的是大雨、濃霧、低溫，而且雨勢隨時高度越來越大，一絲絲的白色冰針從天而降，讓我們經歷了這場令人難忘的旅程。:24:
詳影片：https://youtu.be/5Cy81XTmzFg
2019年3月26日，韓國與北京的朋友來到台灣，一同騎行台灣公路最高點的3275公尺--西進武嶺。這次完成壯舉的勇士有2位：第一位，韓國企業家 John，57歲，來台灣超過150次以上，這位韓國朋友是幾年前參加自行車環島團認識的，我們曾一起騎過一次武嶺，他之後又常常問我什麼時候還要再去武嶺？所以這一次我問他的時候，他一口就答應了，這次也特地飛來台灣，成功騎上武嶺3275m後，又馬上飛回首爾。
第二位，北京騎友--路喬工，64歲，參加過1000公里不間斷騎行，以及多種長距離挑戰賽，曾獲許多媒體報導，他第一次來台灣。(註：中國大陸稱車友為騎友)
5點半天一亮，我們隨即從埔里的台灣地理中心碑出發，一開始天氣為多雲的陰天，偶爾少許毛毛雨，但騎到中途25公里大約霧社處，雨勢持續變大，基於安全的考量，所謂山永遠都在、命只有一條，幾位夥伴討論後，建議還是中止；但兩位北京和韓國朋友，堅持他們還可以再試一試。 記得北京路橋工曾在微信寫過一段，「向別人學、跟自己比；不攀不比，自在樂趣」，好吧，既然在場有堅強的補給團隊，如果有任何狀況都可上車休息。路再長，只要能夠持續不放棄、保持體力，達成目標只是時間早晚的問題。
大雨西進武嶺最關鍵重點的是「保暖」，我後來看影片才發現韓國朋友在昆陽時還穿著短袖啊，還好，我們一路持續關心他們體力狀況 ，每 7到8公里就補給一次，中途還泡了熱騰騰泡麵和咖啡給JOHN。雖然當日山下氣溫21度，但隨著高度提升，當日武嶺氣溫已降至3度，加上雨勢，實際體感溫度則更低。
對支援人員而言，在白茫茫的山路中等待，是最令人擔心的過程，一直沒看到人的時候，時間好像凍結了。最後 2公里從昆陽到武嶺，因平均坡度 8%，最大坡度達 20%，一般需要花2小時才能騎完，這一日兩位大叔風雨無阻，以堅強的意志力，花費了 3個小時攻克天堂路，最後全程以將近8小時完成攻頂，實際騎行約6小時(因為補給次數較多)。
韓國朋友在上車後，出現失溫症狀，包括：感覺寒冷、皮膚蒼白、四肢冰冷、劇烈顫抖等。還好車上有暖氣，餐廳也距離我們不遠，在午餐之後，他就恢復體力了。其實失溫是有危險性的，大家最好去學習一下這方面的知識。
在武嶺牌樓，我巧遇了一位高雄來的車友，他第1次一個人騎上3275公尺高的武嶺，當時寒風大雨，本來他獨自要滑下山，我覺得很危險，於是我主動詢問他是否要跟我們擠一下，一同坐車下山比較安全。後來，我建議他，如果開車來一般我們前一天先把車停在武嶺停車場，再騎自行車下山回飯店，隔天再騎上來；因為如果把汽車停在山下，當騎上山頂之後，下山時可能都沒力氣了，加上氣溫又冷，手指頭會受凍，煞車將難以煞住。他聽了之後才恍然大悟，知道下一次要改用這個方式了。
最後，我還有一個很重要任務，就是瓶裝一罐武嶺最清新的空氣下去，之前台中市長曾以瓶裝谷關的空氣當作上任贈品，當時我就想說：武嶺3275的空氣應該更乾淨吧，因此這次特別來把3275的空氣裝回去紀念。
一路遠行 有你最美
想，都是問題。
看，永遠都是觀眾。
做，才是答案。
詳記錄影片(11分鐘)：https://youtu.be/5Cy81XTmzFg
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就算是好天氣也夠累人的 失溫真的很危險
尤其是高海拔的失溫
還好有支援人員在場
不然很容易就休克了 這兩位貞的太厲害了,塑膠袋鞋套也太厲害了,
可見北京車友常騎,看他一附清鬆看待不好的天氣.
加上超人的體力,再次證明只要心不老,人也不會老
希望我今年上的了武嶺...{:35:}{:35:}{:35:}{:35:}{:35:} 武嶺真的只能當天上去 要有芬常強的體力與耐力阿
如果到不了山頂 中間就要找地方睡覺 不可能呀<br><br><br><br><br><div></div> 妥慎規劃好體力分配，天氣不好別貿然上山，山一直都在~ 所幸是有補給車，否則下山的危險更高啊 山一直都在...下雨天要注意安全、不要單獨行動 太佩服了，
果然還是要有前輩的經驗
安全真的是最重要的，武嶺一直都會在
裝空氣太幽默XD 之前有次去也是。下雨，那種真的是很可怕。溫度低到一個不行，全身一直不停的斗。
無法控制<br><br><br><br><br><div></div>